[賽車]珠海，大賽道的震撼。

珠海賽道

該怎麼寫呢?

要開始寫還真的不知道該怎開頭

體驗到的東西真的跟電腦螢幕看到差太多了

珠海那部分就不說了

賽道震撼

可以說是我這次花錢去得到最大的感覺

因為預算有限

再出發前我甚至還在想說給KAREEM帶一節就好

第二節自己跑

這想法上去之後是大錯特錯...

第一節

上場前那邊季師叫我自己確認腳踏還有防甩頭那些的
我跟他講說我二年多沒碰大車了
也沒什麼習慣
本來就沒習慣用防甩頭
索性把防甩頭調到最鬆，就沒去動其他設定了

一開始

熟悉賽道

以很慢的速度繞完二圈

(大概是100初頭上下吧,直線也沒超過150)

接下來後面幾圈KAREEM就開始帶快點了

(雖然還是很慢)

但就可以開始感受到高速風壓帶來的壓迫力

以及線路選擇的重要性

還有直線趴車趴的不夠下去

第一節

很快感覺就跑完了

中午吃完飯之後

因為不知道下午一點就又要跑了

我一口氣喝了一罐半礦泉水

導致我在第二節練習前還跑了二次廁所

真的是興奮到緊張了阿

第二節

KAREEM說一開始會慢慢帶二到三圈暖胎

誰知道一上去後

哇靠...這暖胎比我們練習一的最後一圈都還快

天生就有那種不想被人拋太遠的感覺

就立刻也跟了上去

一圈比一圈快(我的感覺啦)

面對KAREEM的加速

說真的不適應

但還是硬著頭皮油門灌下去死命跟著

直線破二百二以上

看到200m出現

身體起來減速

立刻就感覺到從沒體驗過風壓

再來就是200m要緊急剎到該有的入彎速度

心中想的是很一敗的過彎

但是身體還是不聽使喚的減速到了身體覺得安全的速度才下去

三號彎

也讓我體驗到了什麼叫做高速彎

什麼叫做過彎也有他媽的會吹走人的風

跟了不知道幾圈

一直跟著KAREEM的速度

我很多時候視線是往上的

(頭趴在整流罩內,眼珠往上看)

一直這樣眼睛有點是瞪著再騎車

接下來就是眼鏡滑下來了

眼前出現的就是KAREEM變成殘影的畫面

鬆油門

皓皓過去了

眼前畫面變成更多殘影

這樣又勉強跟了幾圈

實在不行

就進pit去調眼鏡位置

調完後

沒教練帶了

寬大的賽道線路瞬間變得很多種

三號彎我變成切西瓜

四號彎太早進

雖然後來有比較跑到對的感覺
但跟KAREEM帶時候還是有差

很多時候都會想:

[剛剛KAREEM帶好像是更晚剎車?是不是?嗯..還是提早一下比較保險]

就這樣跑了三圈吧

一台黃色R6過去了

輸人不輸陣

跟了他大約一圈

想說再學點別人線一下

結果大直路我跟他後面騎

看到他剎車我剎車

眼睛偷瞄一下時速表

幹...241

您老師咧

我趕緊加大我右手按剎車的力道

在激烈的身體和重心對抗下

車子總算是在入彎點降到一定速度

入彎,那也是我唯一一次在一號彎碰到膝蓋

過一號彎後那一圈

我都把它當KAREEM再試著跟

嗯...跟不上

進PIT前那個彎

他出彎我才入彎

然後

第二節結束

KAREEM也針對我們的動作做指導

我被指導的部分就不貼了,那是很怪的樣子...

第一天也到此結束

真的沒想到三十分鐘如此之久...

第二節騎下來的胎
我騎得很慢都能變這樣了
那些在夏天比賽的胎就....

練習第三節

一開始就沒人帶了
原本跟皓皓講好的說要一起跑
結果他自己發車發動就先跑走了...

我跟在小柏後面
跟了他四五圈的暖胎圈慢速

只是跟了五圈還六圈忘了
在四號彎
直線衝得比前幾圈都還快
就這樣

發現到了100M時候
緊急剎車
前叉就劇烈抖動了

當下也就只能用力Hold住前叉
這樣衝到邊邊去


在回賽道後
我也不知道獨跑了幾圈

獨跑很孤單
跑得也很不一致

豆腐昨天跟我說過
要試著去別拉離合器換檔

我今天試了試依舊是很不順
再看到賽道就有的熱血感上來後

不管他三七二十一
我就回到我騎NSR的騎法

半離合..
尤其是在追其他車手時候

常常出彎看到對方遠去我就會很習慣性的刁一下讓轉速瞬間到9K以上

這是我自己在台灣騎NSR的騎法
騎起來很爽沒錯

而且今天騎起來完全感覺不到累
如果不是離合器被我操壞...

我根本不知道那節已經快結束了

而事後看到離合器的磨損
我也是超超級嚇一大跳阿....


NSR在怎麼操
就是離合器片+手工費

這次的
真的是標準的,不聽豆腐言,吃虧在眼前阿

ANYWAY
我告訴我自己
把它當成這次是一口氣騎了七節!

至少我知道自己的缺點在哪邊了

下次我要練成第一天看到的CBR那種縝密的換檔動作
然後
Be a thinking rider

[賽車]珠海，大賽道的震撼。